金沢駅とは — 「鼓門」ともてなしドーム、世界で最も美しい駅

二本の太い柱が、ねじれながら空へ伸びている——金沢駅の東口に立つ鼓門（つづみもん）。能楽「加賀宝生」の鼓をかたどったこの門は、いまや金沢の玄関口の象徴だ。その奥には、三千枚を超えるガラスでできた巨大なドームが旅人を迎える。金沢駅は、明治の木造駅舎から、世界で最も美しい駅の一つと呼ばれるまでに姿を変えてきた。

はじめに

金沢駅は、石川県金沢市にある北陸地方の玄関口だ。2015年に北陸新幹線が金沢まで延びてからは、東京や関西との距離が一気に縮まり、観光やビジネスの拠点として存在感を増している。だが、いまの華やかな姿に至るまでには、120年を超える歴史があった。まずは、その歩みと基本情報を押さえておきたい。

• 所在地｜石川県金沢市
• 開業｜1898年（明治31年）4月1日
• シンボル｜鼓門・もてなしドーム（2005年完成）
• 設計｜白江龍三＋トデック（東口広場）
• 位置づけ｜北陸新幹線の玄関口／「世界で最も美しい駅」の一つ

駅の歴史

金沢駅が初めて開業したのは1898年（明治31年）4月1日。官設鉄道の北陸線が小松駅から延伸し、その終着駅として誕生した。当時は木造のシンプルな駅舎で、いまの姿とはまったく違っていた。

昭和に入ると、金沢駅は北陸の交通の要所として地位を固めていく。特急や貨物列車が行き交い、金沢の産業と商業の発展を支えた。戦後の復興を経て駅舎は再建され、時代に合わせて改良が重ねられていった。

そして1990年代、北陸新幹線の延伸計画が本格化すると、新幹線時代にふさわしい玄関口へと、大きく生まれ変わることになった。下の写真が、改築前の金沢駅の姿だ。

改築前の金沢駅

鼓門ともてなしドーム

2005年3月、金沢駅の東口（兼六園口）に、いまの金沢を象徴する二つの建造物が完成した。木の門「鼓門」と、ガラスのドーム「もてなしドーム」だ。北陸新幹線が金沢に到達する、ちょうど10年前のことである。

鼓門（つづみもん）

鼓門は、石川の伝統芸能「加賀宝生」で使われる鼓（つづみ）をかたどった、二本のねじれ柱からなる門だ。高さは約13.7メートル。鉄骨を使わず集成材を組み上げた木造建築で、訪れる人を迎え入れる、堂々とした構えである。日没から夜にかけてはライトアップされ、正時ごとに、加賀五彩（えんじ・藍・草・黄土・古代紫）をイメージした光に染まる。

鼓門

もてなしドーム

鼓門の奥に広がるのが、もてなしドームだ。雨や雪の多い金沢で「駅に着いた人へ傘を差し出す」というおもてなしの心をかたちにした、ガラスとアルミ合金の巨大なドームである。3,019枚のガラスを使い、自然光をたっぷりと取り込むことで、明るく開放的な空間をつくり出している。

もてなしドーム

設計と「もてなし」のコンセプト

この東口広場の設計を手がけたのは、建築家の白江龍三と、コンサルタント企業のトデックだ。掲げられたコンセプトは「伝統と未来の融合」。金沢が育んできた歴史や工芸の感性を受け継ぎながら、新しい時代の玄関口として人を迎える——その思想が、木の門とガラスのドームという対照的な二つの形に込められている。

駅の見どころと評価

金沢駅は、「加賀百万石」が育んだ工芸の宝庫でもある。新幹線ホームに並ぶ60本の柱には、全国生産量の99%を占める金沢箔が二万枚以上使われ、金色の光を放つ。待合室「百工の間」には、九谷焼や加賀友禅など30品目236点の伝統工芸が壁の丸窓に納められ、まるで工芸の見本帳のようだ。

駅舎の内装にも木材がふんだんに使われ、温かみと落ち着きのある空間が広がっている。カフェやレストラン、土産物店、観光案内所もそろい、旅の起点として過ごしやすい。駅そのものが、金沢という町の縮図のようでもある。

その美しさは海外でも知られている。2011年、アメリカの旅行雑誌「トラベル＆レジャー」のWeb版は、金沢駅を「世界で最も美しい駅14選」の一つに選んだ。日本の駅で唯一の選出だった。

さいごに

明治の木造駅舎から始まり、戦後の再建を経て、2005年の鼓門・もてなしドーム、そして2015年の北陸新幹線開業へ。金沢駅の歩みは、そのまま金沢という町が、歴史を大切にしながら未来へ進んできた歩みと重なって見える。

旅人を雨から守る大きな傘と、伝統の鼓を映した門。金沢を訪れたら、まずはこの玄関口で足を止めてみてほしい。町の表情が、ここから静かに始まっている。

亀吉🐢

映画・本が好きな極めて一般的な20代

こんにちは。亀吉です。 仕事の合間にブログを書いています。 このブログは、どこまでも個人的で恣意的な思想の表明です。思うままに・・・ 映画と本が好きです。その他音楽や登山など。